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Noticias charter


Bavaria 55 Cruiser 25/08/2010 | Bavaria 55 Cruiser El 55 Cruiser es espectacular y ofrece un volumen impresionante. Se trata del nuevo buque insignia de la gama de veleros de Bavaria con el que navegar sin complicaciones, ofreciendo ante todo un gran confort, tanto en navegación como en la vida a bordo. Con una eslora total de 16,75 m, este velero dispone de 1,20 m más de eslora y es 25 cm más amplio que el segundo modelo más grande de la flota, el 51 Cruiser. El plus de espacio se aprecia no solamente en los interiores sino también en el espacio del solarium de proa de 5 m de largo, en la plataforma de baño de 2 m, en el garaje del auxiliar y en la bañera, la cual da cabida a un total de 10 personas.

Bavaria 45 Cruiser 16/08/2010 | Bavaria 45 Cruiser Un diseño moderno, ambicioso y con rendimiento deportivo así como un concepto general muy elaborado caracterizan al nuevo Bavaria Cruiser 45. Como es habitual en las embarcaciones de Bavaria Yachts, el 45 tiene mucho espacio de estiba, tanto abajo ( incl. Estiba para las velas en proa) como en la bañera. Dispone de dos puestos de gobierno ( estándar en la serie Cruiser a partir de 40 pies de eslora) pero además está equipado con doble timonería con dos palas de timón independientes, característica que significa un plus de seguridad y rendimiento. El nuevo crucero conserva el liderazgo en el mercado en calidad de construcción y funcionalidad que introduce aspectos de diseño innovadores.

Lomac 520 OK 10/08/2010 | Lomac 520 OK Semirrída de calidad constructiva, clásica en su diseño, pero con colores nuevos en tono crema claro, con una muy buena carena, sin detalles superfluos, robusta y resistente. Un modelo para quienes buscan una embarcación duradera, resistente, fiable y con unas prestaciones más que suficientes. No obstante, los más apasionados podrán optar por potencias superiores hasta los 90 Hp, si bien el astillero aconseja los 75 Hp para conseguir sobradas prestaciones de velocidad. La nueva versión ofrece algunas novedades, como los colores de los flotadores, la mayor amplitud de la cubierta, que ha ganado algunos centímetros en la manga interior, la adopción de una nueva consola de gobierno y la incorporación de un nuevo depósito de combustible con 55 litros de capacidad. Otras mejoras corresponden, por ejemplo al tambucho de proa y a algunos acabados en fibra. Esta semirrígida ofrece una notable polivalencia, tanto por la versatilidad de su configuración como por la resistencia del producto, similar al de la gama de modelos profesionales de la misma marca.

BMB 37 Sport 03/08/2010 | BMB 37 Sport El Bavaria 37 Sport (BMB37) es una embarcación que permite alcanzar los 30 nudos de velocidad de crucero y se presenta con un equipamiento de serie excelente. Es particularmente espacioso y ligero. Con una eslora de casi doce metros y una manga de algo más de cuatro, proporciona mucho volumen, dos confortables camarotes, amplios pasillos de cubierta, mucha estiba y una muy buena altura en cabina. El BMB 37 viene equipado con arco radar.

Bavara 36 23/06/2010 | Bavara 36 El Bavaria 36 dispone de unos interiores de gran capacidad, cómodos y acogedores, además de una bella cubierta, atractiva en su diseño y práctica. Es un barco de fácil manejo, dócil a la maniobra y rápido dentro de su categoría que proporciona al que lo maneja gratas sensaciones. Este gran velero reemplaza al 34, su cubierta es muy atractiva, con la típica banda azul en la cabina y en el casco, en donde encontramos una amplia bañera en popa, pasillos laterales amplios y seguros, y una zona de proa despejada y con balcón abierto. La mesa plegable de la bañera le confiere mayor confort en la navegación.

Rodman 56 14/06/2010 | Rodman 56 Crucero de lujo de excepcional eslora, con enormes prestaciones y con las más modernas características estructurales y de comportamiento náutico intrínsecas de las embarcaciones Rodman, que se distinguen por su comodidad , confort e infinitos detalles. Un yate poderoso, robusto e imponente, ideal para una navegación sin tener en cuenta su duración. Se trata del barco perfecto para acompañarnos en las aventuras sin límite de tiempo, de manera segura, fiables y tranquilas sin renunciar a nada. Nos encontramos ante una embarcación de espacios exteriores amplios y funcionales, pensados para conseguir la mejor optimización de cada rincón, de cada zona de la embarcación e infinitas propuestas de destinos, las mejores condiciones para alcanzarlos y disfrutarlos plenamente.

Suzumar DS-350 RIB 07/06/2010 | Suzumar DS-350 RIB Este elegante fueraborda de nueva generación combina las ventajas de un cómodo transporte y almacenamiento y un fácil y rápido montaje de una embarcación inflable rígida (RIB). La semirrígida ofece una navegación estable y un gran rendimiento. Está diseñada para ofrecer a las familias la posibilidad de practicar actividades deportivas y de entretenimiento, los packs embarcación/motor combinan este barco de 3,5 m con el elevado rendimiento de los avanzados motores fueraborda de 4 tiempos de Suzuki.

Astromar 590 Open 02/06/2010 | Astromar 590 Open La Astromar 590 Open tiene todo lo que hay que tener en la tipologia de lanchas de consola central de menos de seis metros de eslora. Se trata de una lancha de líneas modernas, rápida y deportiva. Resulta ergonómica y atractiva, respondiendo invariablemente de manera adecuada. El casco de este modelo presenta una forma de V profunda en proa y suavizada en popa, con dos redanes longitudinales por banda, paralelos a la quilla. El resultado es una gran eficacia dinámica y un buen paso de la ola. En resumen, la Astromar es una lancha bien compensada y con un casco que marca las diferencias.

Bavaria 43 Cruiser 25/05/2010 | Bavaria 43 Cruiser Velero de potencia y volumen indudables, el nuevo 13 metros de la gama Cruiser de Bavaria ofrece un habitáculo grande al que la nueva decoración con opciones variables da un valor suplementario. La estampa del 43 recuerda la de otros Bavaria, aunque con un francobordo más bien alto y un gran volumen de caseta. El casco es potente y tiene una obra muerta muy grande.

Bavaria 38 Cruiser 13/05/2010 | Bavaria 38 Cruiser El salto a los tres camarotes se resuelve sin mayor dificultad en la gama Bavaria. El 38 Cruiser es uno de los veleros más cortos de eslora que proponen esas seis plazas completas y suficiente espacio de salón, además de una cubierta práctica y amplia. Es una embarcación destacable en valentía y capacidad para aguantar. No solamente el velero es, con su tamaño mayor que el 34 Cruiser, también su resistencia a la escora está a la altura de un crucero vialero y su defensa ante la ola es digna de esa categoría. La obediencia del timón es otro aspecto agradable de este 38 Cruiser, el cual se mantiene firme y a rumbo en cualquier condición,sin los incómodos vaivenes que a menudo afectan a los cascos actuales de gran volumen. El velero se muestra fácil de navegar y maniobrar, responde a las rachas con nobleza y se gobierna usando sólo dos dedos en la rueda.

Bavaria 40 Cruiser 07/05/2010 | Bavaria 40 Cruiser Más volumen, doble bitácora, comportamiento de barco valiente y suficiente velocidad para afrontar travesías largas con éxito amenizan este Bavaria de la categoría reina, los 12 metros. Se trata de una embarcación equilibrada, dispuesta a aguantar viento sin perder el control, generoso y bien definido.

Bavaria 32 Cruiser 27/04/2010 | Bavaria 32 Cruiser Más voluminoso que los Bavaria de la antigua generación, el 32 Cruiser se ve muy bien centrado en lo que desea hacer: avanzar en el agua y dar confort a sus pasajeros, que quedan bien protegidos de los elementos. El yate mezcla a la perfección funcionalidad, seguridad y diseño innovador, el nuevo 32 Cruiser del año 2003 y renovado en el año 2008 nace como el hermano pequeño del recientemente estrenado Bavaria 55 Cruiser.

Feria de Charter 13/04/2010 | Feria de Charter CharterOk promociona sus embarcaciones en la II feria nautica de Port Ginesta

Cranchi 28 CSL 12/04/2010 | Cranchi 28 CSL La Cranchi 28 es un crucero diurno de 9,1 metros de eslora de casco y concentra todo el diseño y espíritu deportivo de esta mítica firma. Se trata de una embarcación del año 2002, de diseño impecable y líneas elegantes. Además, con este modelo los aficionados a los deportes náuticos encontrarán el compañero ideal gracias a las potentes motorizaciones que aseguran unas altas prestaciones de navegación.

Bavaria 46 Cruiser 06/04/2010 | Bavaria 46 Cruiser En conjunto, podemos considerar al nuevo Bavaria 46 Cruiser como una interesante propuesta de moderno crucero familiar, en el que la posibilidad de variar la distribución de los interiores permitirá adaptarse mejor a las más variadas posibilidades de uso, ya sea para largas travesías o para la práctica del charter. La elección de una carena con buenas aptitudes para el planeo dotada de un efectivo timón y una orza de buen perfil, combinados con un generoso plano vélico, proporcionan unas altas prestaciones, apreciando en este aspecto también la simplicidad que se ha querido dar a la maniobra para facilitar la navegación. La embarcación recoge detalles tan característicos como la proa y la popa más verticales que en el resto de su gama, escotillas integradas en el casco y una importante luminosidad en los interiores. Todo ello se ve reflejado en un potente plano vélico de casi 120 metros cuadrados.

Goleta turca 25/03/2010 | Goleta turca GOLETA TURCA 15 m Este velero a motor construido en madera es una goleta turca del año 2004, con 14, 75 metros de eslora, realizada totalmente a mano y con disposición para 12 pasajeros de día y 7 pasajeros de noche. La embarcación está construída de maderas de teka, sapelli y pino rojo. Se trata de un velero muy seguro; marinero cien por cien por tener los centros de gravedad muy bajos, con lo cual los balanceos son mínimos, incluso con mala mar.

Menorquín 75 15/03/2010 | Menorquín 75 Este llaúd a motor recoge en su imagen y en su forma de navegar la tradición marinera mediterránea, mientras que la espaciosidad interior permite ofrecer un confort propio de los barcos de lujo y un equipamiento fuera de lo común. De esta forma se ha conseguido ofrecer a los aficionados al llaúd, auténticos incondicionales de este tipo de barcos, una capacidad interior que hasta ahora no existía. Justamente, gracias a los grandes espacios disponibles, el satillero ha podido explayarse en la decoración y el equipamiento de los interiores. El Menorquín 75 conserva todos los elementos clásicos que tanto aprecian quienes acostumbran a navegar en esta clase de embarcaciones, desde la imagen exterior hasta la navegación cómoda y tranquila.

Jeanneau Leader 805 01/03/2010 | Jeanneau Leader 805 La Leader 805 de Jeanneau representa una lograda simbiosis entre el concepto de deportiva y de crucero, basada en un diseño que incorpora numerosas innovaciones. Sin embargo, en esta ocasión, este yate a motor presenta una carena evolutiva en V que es más profunda que el resto de otros modelos. Esta característica de la obra viva proporciona un comportamiento singularmente marinero ( algo que agradecerán los navegantes aficionados al crucero de motor), pero no representa, como pudiera suponerse, una pérdida en las prestaciones de velocidad. No obstante, a primera vista, lo que más llama la atención es la nueva imagen de esta Leader, en la que se aprecian los trazos de los estilistas italianos, y las formas curvas suaves además de una buena combinación de colores y los numerosos detalles en madera.

Astondoa 54 GLX 15/02/2010 | Astondoa 54 GLX La sensibilidad con la que el Astondoa 54 GXL se presenta ante sus huéspedes envolviéndolos en un marco acogedor e intimista, logran convertirlo en un romántico barco para inolvidables singladuras.

Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. 01/02/2010 | Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. GALICIA Enclaves salvajes, y otros con mucho señorío. Aguas bravas y mansas. Abruptos acantilados y suaves playas... Galicia posee tantos kilómetros de litoral que tiene mucho que ofrecer al navegante. Esta es una tierra marcada por el mar que no decpcionará a quien decida navegar por sus aguas. La costa gallega es la que ofrece más millas de toda España. Así, la zona que da al Cantábrico desde Eo hasta cabo Ortegal tiene playas extensas y rincones apartados mientras que cerca del cabo encontramos altos acantilados. Desde cabo Ortegal hasta Finisterre empiezan las Rías Bajas , donde es frecuente la navegación de recreo por su mar más aceptable y sus infraestructuras dirigidas al navegante. Los vientos dominantes en esta costa son del tercer y cuarto cuadrante. En alta mar las corrientes corren paralelas a la costa de norte a sur, generándose contracorrientes a la entrada de las rías. Las mareas son muy acusadas y se produce una diferencia de hasta más de cuatro metros y medio entre la pleamar y la bajamar. En esta zona es aconsejable navegar en verano. Sin embargo en invierno, también hay días tranquilos y soleados que invitan a un paseo por loas Rías Bajas, cuyo clima es el más benigno de Galicia.

Murcia y Andalucía. 18/01/2010 | Murcia y Andalucía. MURCIA La costa murciana recibe el nombre de costa cálida. Está bañada por el mar mediterráneo y por el mar Menor. Tiene 68 km de playas. La costa cálida disfruta de una temperatura media anual de 18º. Se trata de una costa a ratos accidentada y de grandes acantilados o otras zonas de extensas playas y arena blanca y fina y aguas muy tranquilas. En ellas se puede practicar la vela y la pesca, submarinismo y natación, windsurf, catamarán etc.

Costa del Maresme (Barcelona), Costa Dorada y Comunidad Valenciana. 03/01/2010 | Costa del Maresme (Barcelona), Costa Dorada y Comunidad Valenciana. COSTA DEL MARESME- BARCELONA A pocos kilómetros, al norte de Barcelona, se extiende la estrecha franja costera alargada entre la Cordillera Litoral y la costa del Maresme, con largas playas arenosas y protegida de los vientos del norte por la Cordillera litoral. Su clima es suave. El viento de Garbí es el predominante en toda la costa, pero se complementa con otros vientos para producir una estadística bastasnte buena, especialmente en primavera y otoño. El suroeste o Garbí es un viento térmico que se levanta al mediodía y puede llegar a F 4/5. Otro de los vientos es el levante y el poniente. Esta comarca de gran atracción vacacional, se encuentra muy cerca de Barcelona y combina con armonía su riqueza turística, con la calma de sus aguas y una naturaleza hecha a medida. El litoral de Barcelona es un buen campo para la navegación de recreo. Se distingue por la ausencia de corrientes de marea y la existencia de los vientos normalmente flojos acompañados de la típica ola mediterránea, mucho más corta que la atlántica. En esta zona se puede navegar todo el año. El levante suele levantar olas ligeramente más largas. A finales de agosto y durante todo el otoño puede alcanzar fuerza de temporal, aunque casi nunca dura más de dos días. En invierno pueden alternarse temporales ( de levante o de poniente), con grandes calmas.

Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, El Hierro. 15/12/2009 | Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, El Hierro. GRAN CANARIA Su litoral presenta grandes contrastes, el norte tiene una vegetación exhuberante y el sur es casi desértica, formada por dunas. Las buenas condiciones para la práctica de la navegación, así como sus buenas comunicaciones con la península y el resto de Europa, han convertido a Gran Canaria en un lugar ideal para practicar cualquier actividad relacionada con la vela. La profundidad cerca del litoral alcanza valores muy importantes, lo que permite navegar ciñéndose a la costa y disfrutar del increíble paisaje. -A tener en cuenta: Cuando los vientos alisios entran en acción (dirección N-NE) se encuentran en la cara norte con las montañas y se ven obligados a desplazarse por las costas de ambos lados de la isla. Debido a la forma casi circular de Gran Canaria , cuando el viento llega a unos determinados puntos de las dos caras alcanza su momento de máxima aceleración; es habitual que alcanze los 30 nudos. A partir de estos puntos empieza a separarse de la costa , un fenómeno claramente visible al formarse una línea de mar rizada, que pasa en pocas bordadas de soplar con una fuerte intensidad a una calma total. Es importante tener en cuenta esta circunstancia a la hora de navegar, especialmente cuando nos acercamos a Punta de Arinaga ( en el este) y Punta del Descajonado ( en el oeste), zona en la que por la cercanía de Tenerife, con su gran altura, se forma un canal entre ambas islas donde los vientos son más fuertes. En ambas zonas y dependiendo de la dirección exacta con la que soplen los alisios se concentran los citados puntos de máxima aceleración, por lo que hay que estar atentos para no ser sorprendidos por este fenómeno. También se bebe prestar atención con los bancos de arena que suelen formarse frente a algunas playas y ciertos barrancos, que obligan a estar atentos a la sonda. Quienes naveguen a vela deberán vigilar los cambios bruscos de viento que se deben a las rachas motivadas por la orografía de la isla, en especial por algunos barrancos abiertos en los altos acantilados. En cuanto a los vientos , desde Cádiz a Gran Canaria, suelen ser variables, entre los 15 y 20 nudos, predominando los de poniente en el primer tramo de la travesía, y los Alisios del en y NNE en la segunda parte del recorrido. En lo que respecta a las corrientes hay que destacar la que procede de la costa africana que recorre la parte noreste de l continente en dirección S a SW y que posee una intensidad en torno a los dos nudos. En el archipiélago esta corriente mantiene su misma dirección, pero en otoño y primavera se desvía hacia el W y NW disminuyendo su intensidad al verse frenada por las islas. Llueve relativamente poco, produciéndose las máximas precipitaciones en el mes de enero. Las Palmas tiene el puerto deportivo más preparado para atender al navegante. En Cran Canaria es necesario disponer de bastante cadena para fondear, especialmente a partir del este de Mogán. Toda la costa sur está abrigada al viento, con pocas playas a excepción del Inglés y Maspalomas no aptas para fondear. El resto son entrantes y salientes, con pequeñas playas de piedras. Desde Mogán hasta Agaete la costa es muy bonita, pero no existen playas al abrigo para fondear con seguridad en condiciones de viento.

Islas Canarias: La Palma, La Gomera y Tenerife. 01/12/2009 | Islas Canarias: La Palma, La Gomera y Tenerife. ISLAS CANARIAS El archipiélago Canario está formado por siete islas y seis islotes que ofrecen unas condiciones meteorológicas ideales y unas aguas de gran diversidad biológica. Además cuenta con gran variedad de paisajes, vegetaciones y fauna. Los vientos Alisios y las temperaturas moderadas son dos de los principales atractivos del archipiélago Canario, en el que se pueden realizar travesías agradables y seguras en cualquier época del año. El tiempo destaca por su uniformidad: no hay veranos muy calurosos ni inviernos muy fríos, y la temperatura media oscila entre los 23 y 28 grados. El clima de Canarias está determinado por su situación geográfica-en el trópico de Cáncer y junto a la zona desértica del Sahara-, por el anticiclón de las Azores y por la corriente marina fría procedente del norte del Atlántico. Estos fenómenos determinan la formación de los Alisios, los vientos típicos de Canarias, que son un agradable desafío para el navegante. Se trata de vientos norte-noroeste que soplan de moderados a fuertes con mucha regularidad, por lo que resultan perfectos para una navegación intensa y de largas travesías. En el archipiélago Canario dominan los refrescantes vientos alisios la mayor parte del año, que son constantes en ENE y soplan de flojos a moderados logrando suavizar las temperaturas. Esta constancia hace fácil navegar hacia el W y SW pero complica las vueltas. Aun así, con frecuencia se producen singladuras con intensos canales de viento, donde se pueden alcanzar fuerzas de 5 y 6, que hace apasionante la navegación a vela. En los canales entre islas, el viento aumenta su intensidad creando zonas de aceleración, que complican un poco las condiciones del mar. Aún con todo, las “Islas Afortunadas” ofrecen al navegante un clima suave y agradable. En verano, por influencia del anticiclón de las Azores, predominan los vientos de componente N y NE Aún así, en agosto y septiembre puede haber Siroco, un viento del E que trae consigo polvo y arena del Sahara y hace subir las temperaturas hasta 40º C. En invierno, en cambio, cuando el archipiélago es cruzado por depresiones que llegan desde el oeste. En cuanto a las mareas, están entre 1,8 y 2,8 metros y generan corrientes de hasta tres nudos. Las mejores calas para fondear en condiciones de calidad se encuentran en Lanzarote, La Graciosa y Fuerteventura. En Gran Canaria existen al sur algunos lugares que son apltos para fondear en un ambiente turístico.

Formentera 16/11/2009 | Formentera FORMENTERA Es la isla más bella, el último paraíso del Mediterráneo, un lugar donde encontraremos tranquilidad y calas de auténtico ensueño. Su perímetro litoral es de 69 km y goza de una temperatura media anual de 18´6 grados centígrados. La frecuencia de días con viento, favorece la navegación a vela. De Ibiza a Formentera, 7 kilómetros separan las dos islas que forman las pitiusas. Dispone de dos puertos deportivos: Marina de Formentera y Pto. Deportivo Formentera mar. La isla de Formentera se caracteriza por ser una zona montañosa con una costa llena de acantilados. Ofrece amplias playas con pocos bañistas y cuevas que fueron refugios de piratas y tesoros. Quien busque unos días de tranquilidad y de inmersión en la naturaleza Formentera puede ser un auténtico paraíso.

Ibiza 02/11/2009 | Ibiza IBIZA Es la isla más occidental, a 50 m de la península, con sólo 40 km de largo y 25 de ancho. La isla blanca tiene 9 puertos y 6 puertos deportivos y una gran variedad de fondeos a lo largo de la costa. Las condiciones de navegación entorno a Ibiza son excelentes y carece de peligros ( exceptuando, entre otras , las piedras de Santa Eulalia), y su orientación geográfica ayuda a que siempre se puede navegar al socaire y protegidos de los vientos dominantes. Ibiza está prácticamente unida por Es Freus, un peligroso conjunto de islotes y bajos debidamente señalizados para los navegantes. El clima de la isla es suave, con una temperatura media anual de unos 18 grados centígrados. Los veranos son cálidos y los inviernos suaves. El viento en verano adopta el régimen de brisas, soplando normalmente de sureste y alcanzando una intensidad máxima de 10 a 12 nudos durante las horas centrales del día. Por la noche, el viento de tierra es prácticamente inapreciable. Sólo a finales de agosto pueden sorprendernos vientos del norte que se presentan sin aviso.

Menorca. Zona E Y Sur. 15/10/2009 | Menorca. Zona E Y Sur. ZONA SUR La zona sur es más plana, con suaves colinas. Las calas, rodeadas de pinos, conservan intacta la belleza de los entornos naturales y privilegiados. Esta zona está configurada por un acantilado más rectilíneo. Esta zona es la que está menos expuesta a los vientos. Aquí podemos encontrar las mejores calas de la isla, como pequeñas calas y extensas playas de arena dorada.

Calas y puertos de Menorca 06/10/2009 | Calas y puertos de Menorca MENORCA Lejos del mundanal ruido se encuentra Menorca con tan sólo 10 puertos 8 puertos deportivos y una costa muy virgen es una isla estupenda para quien quiera olvidarse de la civilización por unos días. Situada en la parte más oriental de España, la isla de Menorca es uno de los parajes más bonitos de nuestra geografía, en ella encontraremos descanso y tranquilidad: Menorca es una isla de suave orografía. El viento más temible de las baleares es el viento de Tramontana, al cual el navegante deberá tener precaución ya que se trata de un viento del Norte que sopla con fuerza y enarbola mucha mar. Es muy frecuente casi todo el año, salvo en primavera, en que predominan los vientos del SW. La tramontana no suele ser tan dura en verano y será necesario proveerse cuando se navegue por la costa norte de la isla. No son importantes las corrientes en torno a la isla, siendo generalmente de la misma dirección que los vientos dominantes. Con sus 216 km de costa y 150 playas, el 80 % vírgenes, Menorca fué declarada en 1.993 Reserva de la Biosfera por sus múltiples valores naturales, ecológicos y medioambientales. Por su orientación, las costas menorquinas se diferencian en gran medida las unas de las otras, tanto en condiciones de navegación como en paisaje. Mientras en la costa septentrional abundan las rocas y bajos, la meridional se encuentra a salvo de las inclemencias y nos regala hermosas calas donde pasar la noche a salvo de los vientos más problemáticos.

Calas de Mallorca. Cuarta parte ZONA SW. DE CABRERA A SANT ELM 18/04/2009 | Calas de Mallorca. Cuarta parte ZONA SW. DE CABRERA A SANT ELM Zona de costa baja con toda clase de playas que constituyen su especial característica. Los peligros que existen son bajos fondos que, ofreciendo algún resguardo a la costa, pierden peligrosidad. En la proximidad de Cap de cala Figuera aparecen algunos bajos de piedras de los que convendrá resguardarse.

Calas de Mallorca. Cuarta parte ZONA SE. DE CAPDEPERA A PUNTA DE SES SALINES 22/03/2009 | Calas de Mallorca. Cuarta parte ZONA SE. DE CAPDEPERA A PUNTA DE SES SALINES Costa variada pero con predominio de calas que se multiplican por un litoral que alberga numerosas playas, generalmente al resguardo de sus calas. En el sector de cal Ratjada aparecen una serie de escollos e islotes que merecen ser tenidos en cuenta, cuando se navega por la zona. Más al Sur, la costa presenta algunos escollos o bajos en cala Des Domingos, en el Caló de Ses Faves y próximos a Ses Salines, las piedras de Ses Roquetes.

Calas de Mallorca. Tercera parte ZONA NE, DE CALA FORMENTOR A PLATJA MESQUIDA 14/03/2009 | Calas de Mallorca. Tercera parte ZONA NE, DE CALA FORMENTOR A PLATJA MESQUIDA Litoral de distribución irregular, que va de la costa alta a la baja y a las playas. Se abren las grandes bahías de Pollença y Alcudia, se recorta con cabos desde Formentor a Capdepera. Hasta cala Ratjada no existen peligros apreciables. Bahías de ensueño y sierras escarpadas como Pollensa y Cabo Formentor harán disfrutar al navegante de un paisaje único y espectacular.

Calas de Mallorca. Segunda parte ZONA NW 19/02/2009 | Calas de Mallorca. Segunda parte ZONA NW DE SA DRAGONERA A CAP FORMENTOR Costa alta y abrupta con el único refugio de Soller, pero con calas de una belleza difícilmente superable a pesar de lo agreste del paisaje, duro e inhóspito de esta costa, donde existen pequeñas calas y cuevas. El Freu de la Dragonera ha de abordarse con mucha precaución, sobre todo con tiempo duro, siguiendo siempre las instrucciones y analizando bien la carta. Frente a punta de Son Serralta y a 0,3 millas, existen unos bajos no muy extensos, pero levantan mucha espuma de mar porque sólo tienen una sonda de unos 3 metros.

Calas de Mallorca. Primera parte. ZONA NW 10/02/2009 | Calas de Mallorca. Primera parte. ZONA NW Mallorca con 42 puertos y 33 puertos deportivos es una isla idónea para navegar en verano, pero también en invierno, dado su buen clima, la no masificación y una buena infraestructura de servicios de todo tipo. Recorrer la isla en barco es una excelente elección para pasar unas relajadas vacaciones en contacto con la naturaleza. Sin lugar a dudas es uno de los destinos más espectaculares del mediterráneo dada su gran variedad de costas y sus aguas transparentes de tonalidad turquesa las cuales sorprenderán al navegante. Sus acantilados son escarpados y esto hace que sea imposible llegar por carretera a muchos rincones y calitas. Los acantilados ocupan una importante parte de la costa permitiendo la navegación a escasa distancia de ella. Las calas constituyen auténticos puertos naturales que terminan en orillas de arena blanca, Mallorca ofrece playas resguardadas y recogidas. La bondad del clima y su abundante oferta de marinas , puertos y lugares de fondeo hacen de la isla un lugar único para disfrutar de la navegación de recreo. Aunque la meteorología es muy estable durante el verano, el clima puede cambiar muy rápidamente haciendo de la costa tramontana un lugar peligroso pues existen muchas millas hasta llegar al lugar de refugio. El viento más importante de la isla es la tramontana del NW, con el que podremos gozar en lo que se refiere a la navegación a vela, aunque puede aparecer súbitamente, alcanzando la fuerza de temporal en ocasiones. Quien se decida a navegar por estas costas ha de saber que apenas entrañan peligros, pues acostumbran a ser profundas, y en ellas va a encontrar numerosas calas recoletas así como zonas de abruptos acantilados. Mallorca es la isla que posee más puertos, ya sean lujosas marinas o fondeaderos típicos y tranquilos. Un primer estudio de toda la isla nos lleva a contabilizar 146 calas, las más importantes, además de los puertos, que en número de 43 rodean la isla. Si el viaje se realiza entre los meses de julio y agosto, lo más recomendable es dar la vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj para encontrar los vientos más favorables. Los acantilados son más vertiginosos desde Sóller hasta Pollença. La navegación se hace más intensa al pasar por el islote de Es Colomer. Una vez doblado el cabo de Formentor, la costa se suaviza, y llegan calas desiertas como En Gossalba y Murta. Desde la punta de Capdepera hasta el cabo de Ses Salines existen calas recónditas, a las cuales sólo se puede acceder en barco. Como refugios naturales, se encuentran Porto Colom y Porto Cristo, y también hay numerosas marinas. En la costa suroeste se encuentra uno de los puertos más selectos: Puerto Portals y enclaves de gran belleza como la playa de Paguera y cala Fornells. La isla Dragonera es un reducto que permanece prácticamente virgen, por lo que vale la pena visitarlo. Las Playas de tramontana son agrestes y rocosas-y la de levante- con grandes arenales o pequeñas calas. La calidad de sus aguas casi siempre en calma y con un régimen de brisas que garantiza la práctica de la vela en las mejores condiciones son sólo alguna de las razones por las que Mallorca se ha convertido en el paraíso del crucero, uno de los lugares más hermosos para la práctica de la navegación costera.

Calas de la Costa Brava 26/01/2009 | Calas de la Costa Brava Esta bonita y rocosa costa comienza en la frontera con Francia hasta el pueblo de Blanes. La costa brava es de inusual belleza. Salvaje y escarpada. Tiene 80 millas náuticas gozando de 26 puertos y 100 lugares para fondear. Al ser algunos tenederos muy profundos, se requiere disponer de mucha cadena y cabo de fondeo. Normalmente es un mar tranquilo y amable salpicado de múltiples rincones llenos de gran belleza pero debemos tener especial cuidado cuando sopla la tramontana (viento del norte) que puede llegar a ser feroz y cuanto más al norte, más fuerte soplará. Los cabos de Sant Sebastià, Begur y Creus actúan como sucesivas barreras naturales.

Puertos deportivos de España y Portugal 13/05/2008 | Puertos deportivos de España y Portugal Más de 100.000 amarres que permiten al navegante organizar su travesía y disfrutar de las distintas costas.

Charterok en la revista barcos a motor 29/01/2008 | Charterok en la revista barcos a motor Si nuestra pasión es la pesca, el archipiélago canario se encontrará sin duda entre nuestros destinos favoritos. Con este objetivo, Fuerteventura se presenta como una de las mejores opciones para pasar unos activos días en el mar, y Charter Ok nos propone para ello una Faeton 980, barco completo y de buen navegar.

GRECIA: PARAÍSO AZUL Y BLANCO 17/01/2008 | GRECIA: PARAÍSO AZUL Y BLANCO En velero o en yate de lujo, navegar o sencillamente disfrutar del paisaje son dos de las infinitas opciones que nos propone este maravilloso paraje del Mediterráneo donde el mar azul y cristalino contrasta con el verde de sus montañas y el blanco de sus pueblos. Grecia, país de contrastes, cuna de nuestra civilización nos espera.

Charter de lujo por la Patagonia chilena. Ecoturismo y pesca deportiva en estado puro 22/11/2007 | Charter de lujo por la Patagonia chilena. Ecoturismo y pesca deportiva en estado puro En época de la Grecia Clásica era preciso cruzar la Laguna Estigia para alcanzar el Más Allá, y Caronte, el barquero, exigía el pago de una moneda como tributo de tránsito... Actualmente no es necesario sucumbir a los caprichos del barquero de almas, ni siquiera morir para alcanzar el Paraíso: basta con embarcarse en la travesía que nos propone CharterOk.com: recorrer los fiordos chilenos a bordo de un yate de lujo mega-tecno-sofisticado. Texto: Maribel Pozo, Charter Ok.com Fotos: Pablo E. Negri

Charterok.com un innovador buscador de embarcaciones de charter náutico vía internet, inicia su actividad en el mercado. 02/10/2007 | Charterok.com un innovador buscador de embarcaciones de charter náutico vía internet, inicia su actividad en el mercado. Esta temporada ha iniciado su actividad comercial charterok.com, una plataforma comercial y tecnológica que actúa como central de reservas de chárter náutico a través de Internet.