EQUILIBRIO REGATERO
Trae consigo el nuevo Dufour el compromiso de superar al antiguo 40, un modelo de éxito y todavía bien representado en los campos de regata. Su estampa es, de primera impresión, mucho más atractiva. Las formas modernas de la superestructura se integran bien sobre  la carena, y la superficie de cubierta seduce tanto en las paredes delanteras, donde combina buenos corredores y excelente plataforma de tejadillo, como en popa, donde la bañera se abre al mar gracias a un portón de fácil abatimiento.
Navegando en una brisa más poderosa, el Dufour constata la facilidad con la que su eslora se aprovecha al máximo. La proa se alza con majestad cuando hace falta, mientras la popa mantiene su potente salida y da velocidad.

La bañera dispone de un pozo amplio, que facilita el desplazamiento a los tripulantes y goza de un entrepuente en la entrada del tambucho ideal para colocar allí un especialista de piano. El suelo se muebla con una cuña central de quita y pón, bajo la cual aparecen tinteros para las patas de una mesa de bañera.

Las ruedas separadas dejan amplia avenida. El espejo se abre mediante un portón montado sobre poderosa visagra y manejado mediante un aparejillo con mordaza. Cuando está abierto la eslora del barco aumenta al parecer una amplia y cómoda plataforma de baño, incluida escala teles-cópica siempre a punto.
Una vez cerrado, la bañera está completa y el timonel puede incluso sentarse en el borde, plano y de aristas suaves. Hay espacio para balsa salvavidas, cofres y buena protección.
En el resto de cubierta la caseta corta pero ancha, que deja unos corredores suficientes pero aparta hacia las bandas los cadenotes y los raíles de génova. El tejadillo incluye varias escotillas de superficie enrasada que regalan más espacios de solárium, pero mantiene suficiente espacio para los reenvíos que circulan sin rozamientos.
Una gran escotilla , ya en la cubierta de proa, se abre sobre el camarote delantero y podrá usarse como lanzadera de spi si alguna tripulación así lo desea. El sistema de fondeo usa todos los detalles ya probados por Dufour, perfeccionados. Finalmente la regala, los candeleros y las bitas de amarre están bien pensados para combinar el crucero con la regata.

TRES CAMAROTES
Son tres los camarotes que ofrece el Dufour en su versión más común, y no hay razón para prescindir de ellos. Hay amplitud en todos ellos, además de buenos armarios, estantes y detalles como la buena iluminación. El habitáculo central es enorme y está muy bien resuelto con una cocina amplísima que se convertirá en el centro de recepción para quien baje por la escalera, y un salón con mesa desplazada.
Entre ellas, una banqueta suplementaria que aparece para el comensal extra contra el mamparo que separa el comedor de la cocina. También los muelles auxiliares que aparecen en el sofá en L de babor y junto al banco longitudinal de estribor. O la mesa que en posición cerrada sirve tanto de punto de reunión como de mesa improvisada, rodeada de guardamares, para cuando se navega. Al abrirla dobla su superficie y, libre de cualquier obstáculo, admite un mantel que dará gran empaque a las comidas con siete u ocho comensales
La presencia de los baños separados es casi siempre un plus en veleros de este tamaño. Los del Dufour 40 E son correctos, sin exceso de espacio pero bien decorados y dotados de suficientes almacenes para utensilios personales.
Las taquillas longitudinales tienen un remate curvo que da elegancia a estos barcos. La carpintería de la mesa es digna de aplauso pues, además de bien pensada, está hecha con cariño y resulta un objeto precioso. Las puertas tienen dinteles metálicos.
La cocina ofrece suficientes cajones, taquillas, estantes y detalles. La iluminación es correcta.
El nivel es alto y generoso, como corresponde a una marca que desea alejarse del barullo de la gran serie. Lo que está claro es su superioridad respecto al hermano ya jubilado y a muchos de los competidores.

DATOS TÉCNICOS
Eslora total:                        12,35 m
Eslora de casco:                  11,99 m
Eslora de flotación:              10,76 m
Manga:                               3,89 m
Calado:                              1,75/ 2,10 m
Desplazamiento:                  7.386 kg
Lastre:                                2.386 kg
Superficie vélica en ceñida:  91 m
Mayor:                                48 m
Génova:                              43 m
Capacidad de agua:             360 l
Capacidad de combustible:   200 l
Capacidad de agua caliente:  20 l
Motor:                                 Volvo 40 Hp
Titulación mínima:                P.E.R