Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, El Hierro.
GRAN CANARIA Su litoral presenta grandes contrastes, el norte tiene una vegetación exhuberante y el sur es casi desértica, formada por dunas. Las buenas condiciones para la práctica de la navegación, así como sus buenas comunicaciones con la península y el resto de Europa, han convertido a Gran Canaria en un lugar ideal para practicar cualquier actividad relacionada con la vela. La profundidad cerca del litoral alcanza valores muy importantes, lo que permite navegar ciñéndose a la costa y disfrutar del increíble paisaje. -A tener en cuenta: Cuando los vientos alisios entran en acción (dirección N-NE) se encuentran en la cara norte con las montañas y se ven obligados a desplazarse por las costas de ambos lados de la isla. Debido a la forma casi circular de Gran Canaria , cuando el viento llega a unos determinados puntos de las dos caras alcanza su momento de máxima aceleración; es habitual que alcanze los 30 nudos. A partir de estos puntos empieza a separarse de la costa , un fenómeno claramente visible al formarse una línea de mar rizada, que pasa en pocas bordadas de soplar con una fuerte intensidad a una calma total. Es importante tener en cuenta esta circunstancia a la hora de navegar, especialmente cuando nos acercamos a Punta de Arinaga ( en el este) y Punta del Descajonado ( en el oeste), zona en la que por la cercanía de Tenerife, con su gran altura, se forma un canal entre ambas islas donde los vientos son más fuertes. En ambas zonas y dependiendo de la dirección exacta con la que soplen los alisios se concentran los citados puntos de máxima aceleración, por lo que hay que estar atentos para no ser sorprendidos por este fenómeno. También se bebe prestar atención con los bancos de arena que suelen formarse frente a algunas playas y ciertos barrancos, que obligan a estar atentos a la sonda. Quienes naveguen a vela deberán vigilar los cambios bruscos de viento que se deben a las rachas motivadas por la orografía de la isla, en especial por algunos barrancos abiertos en los altos acantilados. En cuanto a los vientos , desde Cádiz a Gran Canaria, suelen ser variables, entre los 15 y 20 nudos, predominando los de poniente en el primer tramo de la travesía, y los Alisios del en y NNE en la segunda parte del recorrido. En lo que respecta a las corrientes hay que destacar la que procede de la costa africana que recorre la parte noreste de l continente en dirección S a SW y que posee una intensidad en torno a los dos nudos. En el archipiélago esta corriente mantiene su misma dirección, pero en otoño y primavera se desvía hacia el W y NW disminuyendo su intensidad al verse frenada por las islas. Llueve relativamente poco, produciéndose las máximas precipitaciones en el mes de enero. Las Palmas tiene el puerto deportivo más preparado para atender al navegante. En Cran Canaria es necesario disponer de bastante cadena para fondear, especialmente a partir del este de Mogán. Toda la costa sur está abrigada al viento, con pocas playas a excepción del Inglés y Maspalomas no aptas para fondear. El resto son entrantes y salientes, con pequeñas playas de piedras. Desde Mogán hasta Agaete la costa es muy bonita, pero no existen playas al abrigo para fondear con seguridad en condiciones de viento.
PUERTO DE LAS PALMAS
27º46´00”N, 15º25´00”W, amarres 1.247, calado 7,0-3,0, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, grúa 2t, travelit 60t, rampa, talleres, tel 92 8300464
Partiendo del puerto de la Luz, en dirección hacia el sur, pasando frente a la ciudad de Las Palmas y al pie del monte San Francisco, la playa situada ante la ciudad no es accesible con embarcaciones de cierto calado y hay fuerte rompiente cuando sopla el viento del norte.
-A tener en cuenta:
Más hacia el sur se alternan el litoral rocoso y las playas hasta que llegamos frente a la punta Ginamar, acantilado de impresionante vista, del que se debe navegar a no menos de 300 m del mar adentro por la existencia de escollos en bajamar.
La bahía de Gando es un buen fondeadero en su parte NW, abrigado de los vientos excepto de los del E y SSW.
A un kilómetro hay una peligrosa laja al NNE de Punta Gando, con sólo 0,2 m de sonda en bajamar. Delante está el islote Roque de Arinaga, que ofrece abrigo a los barcos fondeados cuando soplan vientos del segundo cuadrante.
TALIARTE
27º59´00”N, 15º22´00”W, amarres F, tel 92 8219300
JUAN GRANDE
27º55´00”N, 15º29´00”W, amarres F.
En la playa del Inglés hay un pigón semiderruido que no permite amarrar debido a que está rodeado de escollos.
PASITO BLANCO
27º45´00”N, 15º37´00”W, amarres 387, calado 8,0-5,0, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, grúa 1,5t, travelit 64t, , talleres, tel 92 8142194
PUERTO ARGUINEGUÍN
27º45´00”N, 15º41´00”W, amarres 130, calado 7,0-2,5, agua, electricidad, gasóleo, grúa 3t, travelit 30t, rampa, talleres, tel 92 8736441
El litoral hacia el NW es bajo y abrupto, con pequeñas playas de cantos rodados. Antes de llegar a Punta Pechel encontramos la bahía de Santa Águeda que tiene un pequeño embarcadero en el extremo norte para pequeñas esloras. Esta zona permite navegar muy cerca de la costa ya que la sonda es de 10 metros.
MARINA ANFI DEL MAR
27º47´46”N, 15º46´06”W, amarres 90, calado 10,0, agua, elctricidad, rampa, tel 92 8150121
PUERTO RICO
27º47´00”N, 15º43´00”W, amarres 534, calado 11,0-8,0, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, grúa 5t, travelit 30t, rampa, talleres, tel 92 8561141
PUERTO DE MOGÁN
27º49´00”N, 15º46´00”W, amarres 216, calado 10,0-9,0, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, travelit 30t, rampa, talleres, tel 92 8565668
El puerto es agradable y acogedor.
PUERTO SAN NICOLÁS
28º00´00”N, 15º43´00”W, amarres F, calado 10,0-5,0.
PUERTO DE LAS NIEVES
28º06´00”N, 15º43´00”W, amarres 50, calado 8,0-4,0, agua, electricidad, grúa 1,5t, travelit 70t, tel 92 8554005
PUERTO SARDINA
28º09´00”N, 15º42´00”W, amarres F.
LANZAROTE
Esta isla , al noreste del archipiélago es navegable por su costa este, donde se encuentra“Puerto Calero”, una lujosa marina cercana a Arrecife. Su costa oeste inhóspita, no ofrece ningún resguardo ante los vientos dominantes que forman olas de tamaño medio y que rompen sobre las lajas de roca volcánica que conforman este litoral.
Lanzarote es una isla llana, volcánica y casi desértica, con pequeños oasis de palmeras.
Al norte de Lanzarote se encuentra el archipiélago Chinijo, uno de los múltiples parques naturales, formado por un conjunto de pequeñas islas. De todas ellas , La Graciosa es la única poblada.
En su costa sur se encuentran algunas de las playas más bonitas del archipiélago, como playa Blanca o palya Papagallo donde el mar tiene poca profundidad y el agua es clara.
Lanzarote tiene los dos mejores puertos deportivos de Canarias: Marina Rubión y puerto Calero.
LA GRACIOSA
29º13´49”N, 13º30´00”W, amarres 75, calado 7,0-4,0, agua, electricidad, gasóleo, grúa 3t, travelit 30t, rampa, tel 928842000
La Graciosa tiene buenas calas para fondear.
-A tener en cuenta:
Atención al viento y a las corrientes. No es un lugar seguro en condiciones de viento.
En la isla de Lobos se puede fondear en su ensenada sur , sin acercarnos mucho a tierra. Hay rachas de viento durante el día
ORZOLA
29º13´00”N, 13º26´26”W.
CLUB NÁUTICO ARRECIFE
28157´06”N, 13º32´54”W, amarres F, calado 10,0-3,0, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, rampa, talleres, tel 92 8814961
Arrecife tiene un puerto pesquero con la posibilidad de atracar en algún viejo pantalán.
PUERTO DEL CARMEN
28º57´48”N, 13º31´36”W, amarres 50, calado 10,0-4,5, agua, electricidad, gasóleo, grúa 3t, rampa, tel 92 8515018
PUERTO CALERO
28º55´00”N, 13º42´00”W, amarres 420, calado 8,0-0,5, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, travelit 70t, rampa, talleres, tel 92 8511285
Puerto Calero es uno de los mejores sitios para varar.
PLAYA BLANCA
28º51´30”N, 13º50´00”W, amarres 40, calado 6,0-1,5, agua, electricidad, gasóleo, grúa 3t, travelit 60t, rampa, talleres, tel 92 8571540
-Punta del Papagallo la forman tres ó cuatro calas abiertas, con fondos de arena y piedras, protegida de los vientos dominantes. Lugar adecuado para un fondeo seguro.
-A tener en cuenta:
Merece especial atención un bajo en Punta Papagallo alejado de la costa..
El inconveniente son las rachas de viento que aconsejan buenas anclas. El puerto más cercano es Marina Rubicón.
MARINA RUBICÓN
28º51´36”N, 13º49´00”W, amarres 500, calado 7,0-3,5, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, travelit 90t, rampa, talleres, tel 92 8519012
Esta marina es un buen lugar para varar.
FUERTEVENTURA
Fuerteventura es la isla que cuenta con el mayor número de playas del archipiélago ( más de 150), algunas de las cuales se extienden a lo largo de kilómetros, como la de Morro Jable.
La costa sur de Fuerteventura es practicable para la navegación. Aquí encontraremos un buen puerto deportivo (Puerto Castillo).
Fuerteventura o “la Isla Tranquila” se caracteriza por sus abundantes playas de arena blanca u sus transparentes aguas turquesa.
Para fondear es recomendable la tranquila isla de Globos, situada frente Lanzarote y Fuerteventura. También es interesante recalar en Caleta Fuste o (El Castillo), un muelle muy pintoresco aunque de difícil acceso.
Desde aquí, y antes de llegar al puerto deportivo de Morro Jable, pasamos por la península de Jandía, de la que merece la pena visitar sus atractivas playas formadas por dunas.
Los paisajes son agrestes con playas ventosas pero dignas de ver.
Los puertos de Fuerteventura son pequeños y antiguos por lo que se recomienda abstenerse barcos de más de 12 m en navegación sin mucha tripulación.
La isla se divide en Barlovento y Sotavento:
-El litoral de Barlovento es mar abierto y poco recomendable para la navegación costera.
-A tener en cuenta:
Este litoral no es seguro en condiciones de viento y olas. Se recomienda ir cerca de la costa ya que hay oleaje normalmente. No apto para fondear con seguridad.
-El litoral de Sotavento, no tiene olas y es idílico. La media de velocidad del viento en verano es de 25 nudos durante el día.
-A tener en cuenta:
Desde el cabo de la Entallada hasta Punta Jandía el viento sopla muy fuerte. Entra muy franco de tierra al haberse acelerado en los barrancos que llegan al mar, especialmente desde Morro Jable hasta Punta Jandía.
PUERTO DEL ROSARIO
28º29´30”N, 13º51´12”W, amarres 30, calado 15,0-1,0, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, grúa, rampa, talleres, tel 92 8850157
PUERTO CASTILLO
28º30´00”W, 13º51´00”W, amarres 102, calado 3,0-1,5, agua, electricidad, gasolina, gasóleo, travelit 20t, rampa, talleres, tel 92 8163514
GRAN TARAJAL
28º12´06”N, 14º01´06”W, amarres 80, calado 5,0-3,0, agua, electricidad, rampa, talleres, tel 92 8164101
Es un puerto más pesquero que deportivo.
-Punta Entallada:
En esta zona el mar suele estar agitado con olas pequeñas del norte.
MORRO JABLE
28º03´00”N, 14º21´00”W, amarres 150, calado 8,0-1,5, agua, electricidad, gasóleo, grúa 3t, travelit 60t, rampa, talleres, tel 92 8540374
Es un buen puerto deportivo.
-A tener en cuenta:
Atención a las rachas de viento en verano, que pueden llegar a los 35 nudos al abrigo del puerto. No es un lugar seguro para dejar la embarcación sola.
-Caleta Fuste:
Cala pequeña y suele estar llena.
Atener en cuenta:
Su entrada es peligrosa, especialmente de noche.
CORRALEJO
28º44´00”N, 13º52´00”W, amarres 110, calado 5,0,-1,0, agua, electricidad, gasóleo, rampa, tel 92 8866524
Corralejo es una zona llena de visitantes.
-Atener en cuenta:
Es una zona donde el viento sopla constamtemente.
EL HIERRO
Las costas del Hierro son abruptas y acantiladas y goza de un paisaje hermoso y original, cuyos acantilados y costas rocosas impresionarán al navegante.
Es la isla más pequeña y la más desconocida. Sólo es aconsejable navegar en el sur, en el mar de las Calmas.
Zona tranquila, deshabitada, sólo accesible por mar, con altos acantilados y alguna playa. Es un lugar atractivo, cercano al puerto pesquero de la Restinga, y a puerto Naos, que juntol con el puerto de la Estaca son los únicos de la isla.
LA ESTACA
27º46´06”, 17º53´54”W, amarres 25, calado 7,0-2,0. agua, electricidad, rampa, tel 92.2550903.
LA RESTINGA
27º38´00”, 17º59´00”W, amarres 50, calado 5,0-2,0, agua, electricidad, gasóleo, grúa, travelit 60t, rampa , talleres, tel 92.22557081.