Lomac 520 OK
Semirrída de calidad constructiva, clásica en su diseño, pero con colores nuevos en tono crema claro, con una muy buena carena, sin detalles superfluos, robusta y resistente. Un modelo para quienes buscan una embarcación duradera, resistente, fiable y con unas prestaciones más que suficientes. No obstante, los más apasionados podrán optar por potencias superiores hasta los 90 Hp, si bien el astillero aconseja los 75 Hp para conseguir sobradas prestaciones de velocidad. La nueva versión ofrece algunas novedades, como los colores de los flotadores, la mayor amplitud de la cubierta, que ha ganado algunos centímetros en la manga interior, la adopción de una nueva consola de gobierno y la incorporación de un nuevo depósito de combustible con 55 litros de capacidad. Otras mejoras corresponden, por ejemplo al tambucho de proa y a algunos acabados en fibra. Esta semirrígida ofrece una notable polivalencia, tanto por la versatilidad de su configuración como por la resistencia del producto, similar al de la gama de modelos profesionales de la misma marca.
CUBIERTA Y BAÑERA
La Lomac 520 OK es una semirrígida funcional y fácilmente transportable. Es un barco que se puede gobernar con el titulín cuando equipa el Yamaha de 50 Hp.
La bañera de esta renovada versión se ha mejorado en cuanto a la capacidad de estiba de los cofres de proa.
Uno de los puntos fuertes de esta semirrígida de 5,14 metros es la zona de proa, con una colchoneta que puede ampliarse con una pieza adicional para formar un solárium de buenas dimensiones.
La proa cuenta con dos grandes huecos: uno para la maniobra de fondeo y otro destinado a estiba, donde pueden guardarse pertrechos de gran tamaño. La proa está rematada por una mordaza fija para hacer firme el cabo de fondeo. Además, este modelo admite una transformación total con la incorporación de las colchonetas de solárium en proa, de forma que prácticamente toda la parte delantera de la embarcación queda destinada a tomar el sol.
La consola queda arrimada a estribor para facilitar el paso de proa a popa, igual que el banco con el respaldo reclinable del puesto de gobierno. De este modo queda un paso directo a la plataforma de baño, en la que no falta una escalera telescópica integrada en el molde y un asa para poder subir desde el agua con facilidad. Las tres asas de caucho de los flotadores de estribor y babor facilitan el transporte, y las guirnaldas sobre los tuburales, de tejido de neopreno hypalón, colaboran en la seguridad de los ocupantes.
La gracia de esta semirrígida está así en la racionalidad de la distribución de las distintas partes de la bañera, que la convierten en una embarcación cómoda, polivalente y segura, exenta de modernidades de diseño que muchas veces no hacen más que complicar o entorpecer la funcionalidad de a bordo.
PUESTO DE GOBIERNO
La consola, que forma el puesto de gobierno en esta embarcación, es nueva.
Es un módulo de fibra fijado al piso de la bañera con un pequeño panel en el molde, parabrisas y un pasamanos de inox que los rodea, haciendo las funciones de asidero. Esta pieza ofrece una buena protección al piloto y acompañante, y en la parte inferior dispone de un pequeño armario.
El asiento doble del piloto y acompañante deja paso directo a la plataforma de popa. El respaldo se puede abatir para poder sentarse mirando a popa con el barco fondeado y facilitar así la actividad del baño o de la pesca.
Por lo demás, en el panel caben bien los indicadores del Yamaha F50, y queda espacio suficiente para colocar al lado una pequeña pantalla multifunción.
Puesto bien protegido, cómodo navegando sentados y adecuado a esta eslora de semirrígida.
NAVEGACIÓN
Está claro que lo mejor de esta Lomac 520 OK es su carena. Es un casco que fue diseñado hace ya algunos años, y a lo largo del tiempo el astillero italiano lo ha mantenido para incorporarlo a esta nueva versión.
La embarcación acelera muy bien, ya que en cuatro segundos alcanza el planeo y en ocho segundos más se pone a casi 30 nudos de velocidad punta, una muy buena marca para una semirrígida de este tamaño.
El casco es muy estable y presta total sensación de seguridad a cualquier régimen, incluso en virajes cerrados. Es una eslora manejable, que se mantiene a régimen de crucero a 21 nudos y 4.500 rpm, pero a tope, a 28,7 nudos y 5.700 rpm, con un bajo consumo, además no ofrece la menor sensación de inestabilidad.
CARACTERÍSTICAS
Eslora total: 5,14 m
Eslora interior: 4.00m
Manga: 2,19 m
Manga interior: 1,23 m
Compartimento hinchables: 5
Diámetro de flotadores: 0,54 m
Desplazamiento: 289 hg (sin motor)
Tipo: fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros: 4
Gama de motorizaciones: fueraborda de 40 Hp hasta 90 Hp
Peso: 110 kg
Dep. Combustible: 55l
Plazas: 8